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国之重器

5月15日起，中央广播电视总台《焦点访谈》播出了系列节目《领跑的密码》，关注那些积蓄发力成为国际国内行业领跑者的行业和产业。5月15日播出的《领跑的密码 盾构机：掘进中的逆袭》聚焦盾构机国产化背后的故事。

盾构机国产化中应用的

澳门银银河7163ZC-300PLC产品

盾构机，全名盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的大型专用工程机械。现代盾构掘进机是集光、机、电、液、传感、控制、信息技术于一体的高端制造装备。随着盾构设备应用环境的不断扩宽，其对控制系统的自主可控、掘进速度、安全性、通信速率等提出了非常高的要求。面对国外对控制系统的高度垄断，国产高性能的控制系统研制变得更加迫切。

盾构机

“飞天有神舟，潜海有蛟龙，追风有高铁，入地有盾构”，盾构机是一种现代化隧道掘进专用的大型工程机电成套装备，工作的时候就像蚯蚓钻洞，“啃”地下的土石，然后将其变成泥石饼吐送到身后的传送带上运出隧道。盾构机不仅可以大大加快施工速度，节约施工成本，更重要的是，盾构机增加了施工的安全性，降低了对隧道的破坏，盾构机现已普遍应用到隧道挖掘工程中。

盾构机的效果使得它能够在任意隧道工程中发挥出至关重要的作用,隧道施工的每一个环节,都需要盾构机进行施工。因此,盾构机也被称为“世界工程机械之王”，是一个国家综合制造能力的体现，是名副其实的大国重器，广泛应用于地铁和高铁、公路、市政、水电等隧道工程建设。

打破

然而，时光倒转十几年，中国盾构市场还一直被外国公司垄断。大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产。盾构机的关键技术如：

这些是摆在我们面前的技术难题。由于掌握不到核心技术，在很长一段时间内我国的盾构机只能依赖进口，一旦设备出现故障就只能停工，花高价请国外工程师来维修，每天都要承受近百万元的损失，只能干着急。

随着铁路、公路、地铁、水利、海底隧道等大量基础设施的建设，我国对盾构机的需求占到了全球60%以上。我国幅员辽阔，地质条件又极其复杂，盾构机使用遇到的问题是世界上最多最难的，诸多不同地质条件下的施工技术难题急需突破，而核心技术的缺失、高昂的成本，让我国在相当长的时期内，在盾构机的使用上，处处受制于人，自主研发和生产盾构机成为摆在我们面前别无选择的唯一出路。

从无到有，从模仿学习到与外国知名品牌同台竞技，短短10多年，中国盾构机完成了看似不可能的跨越。

国产盾构不仅在掘进速度和性能上表现优异，占据国内新增市场份额的95％以上，而且走出国门，名扬四海。中国已然进入了盾构装备设计制造发达国家行列，引领未来发展！

大脑

盾构机对可靠性要求极高，这样一个庞大的工程机械，其“大脑”PLC控制系统更是依赖进口，盾构系统核心算法需要计算机与PLC协同控制，系统较为复杂，存在“卡脖子”问题。

目前的盾构控制系统主要存在以下几方面问题：

全国产PLC

ZC-300

自主可控PLC控制系统架构

澳门银银河7163ZC-300现场应用

澳门银银河7163承担了科技部国家重点研发计划《大型掘进设备控制系统硬件、软件平台研制》。根据盾构机的特性对控制系统进行了关键技术创新型研究，取得成果：

不断创新

杨华勇院士主持讲话

澳门银银河7163施一明总裁进行项目进展汇报